„Maxi Dubai“ – ein riesiges neues Stadtviertel soll in Budapest entstehen

Die Regierung hat die Situation in Budapest überprüft und ist zu dem Schluss gekommen, dass eine große neue Stadtentwicklung notwendig ist, um die Hauptstadt und das Land weiter zu stärken und zu bereichern, gab der Minister für Bau und Verkehr am Montag auf einer Pressekonferenz bekannt. Er hat von Ministerpräsident Viktor Orbán den Auftrag erhalten, Bereiche zu untersuchen, die der Staat zu diesem Zweck entwickeln kann.

Laut János Lázár hat das Kabinett als Ziel die Schaffung eines neuen Millenium-Zentrums festgelegt. Dies würde in der Hauptstadt im Umkreis des Rákosrendező-Bahnhofs geschehen, was

im Wesentlichen eine Verlängerung der Andrássy-Straße bedeuten würde.

Der Minister nannte auch Einzelheiten, betonte aber, dass die Verhandlungen über das Projekt noch nicht so weit gediehen seien, dass man über endgültige Einzelheiten sprechen könne.

Das Gebiet von Rákosrendező war ursprünglich ein Güterbahnhof, der heute nur noch teilweise von der Ungarischen Staatsbahn (MÁV) genutzt wird, und umfasst eine Fläche von 1,3 Millionen Quadratmetern bzw. 130 Hektar im Herzen von Budapest, an der Grenze zwischen dem 13. und 14. Bezirk. Hier soll der neue Stadtteil entstehen. Das Gelände wird derzeit größtenteils als illegale Mülldeponie genutzt, wodurch nicht nur das Gebiet, sondern auch der Boden verseucht ist.

Aus diesem Grund hat János Lázár – der politische Leiter des Projekts innerhalb der Regierung – dem Kabinett vorgeschlagen, das Gebiet zu erkunden. Der ungarische Staat ist der Mehrheitseigentümer, aber es gibt auch private Eigentümer eines kleinen Teils des Geländes. Der erste Schritt besteht darin, mit der Rehabilitation zu beginnen, und sobald diese abgeschlossen ist, kann die Verlängerung der Andrássy-Straße folgen. Der Minister wies darauf hin, dass die MÁV das Gelände zum Teil noch benötigt und der Staat die Gemeinschaftsfunktion des Gebiets erhalten will.

In diesem Zusammenhang erinnerte er daran, dass privates Kapital und Politik zusammenkommen können, so wie sie es Ende des 19. Jahrhunderts getan haben, als Budapest dank des privaten Kapitals zu einer Weltstadt wurde.

Jetzt könnte diese Partnerschaft ein neues Budapester Stadtzentrum schaffen.

Die Regierung denkt darüber nach, und mit der Beteiligung mehrerer Minister könnte die Erkundung des Gebiets beginnen. János Lázár wies auch darauf hin, dass der Ministerpräsident drei Bedingungen für das neue Budapester Stadtzentrum gestellt habe.

1. Keine mittelmäßigen Gebäude. Das Projekt wurde in der ungarischen Presse als Mini-Dubai bezeichnet, aber der Minister erklärte, wenn es gebaut werde, könne es nur ein Maxi-Dubai sein.
2. Wenn es gebaut werden soll, müssen Design und Konstruktion mit der ungarischen Architektur übereinstimmen.
3. Es kann nur etwas gebaut werden, das für Budapest akzeptabel ist. Der Ministerpräsident sagte wörtlich: „Man kann nicht gegen Budapest bauen, sondern nur mit Budapest“. Mit anderen Worten: Die Unterstützung der Hauptstadt muss für das Projekt gewonnen werden.

Zum finanziellen Hintergrund des Projekts sagte der Minister für Bau und Verkehr, es handele sich um eine groß angelegte Entwicklung, die sowohl vom Staat als auch vom privaten Investor erhebliche Mittel erfordere. János Lázár schlägt vor, das 130 Hektar große Gelände in zwei Teile aufzuteilen: 30-35 Hektar werden von der MÁV genutzt und 60-65 Hektar sollen erschlossen werden.

In der Zwischenzeit sollen 25-30 Hektar genutzt werden, um den größten und modernsten öffentlichen Park in Budapest zu schaffen.

Zu diesem Zweck würden die verbleibenden Bahngleise überbaut und der öffentliche Park auf ihnen errichtet. Der Staat würde 1 Milliarde Euro ausgeben, um die Verkehrsinfrastruktur – Schiene, Straße, Rad- und Fußgängerverkehr – in dem Gebiet zu verbessern. Allein für die Bekämpfung der Bodenverschmutzung sind 20 Mrd. Forint (52,7 Mio. Euro) veranschlagt.

János Lázár nannte auch einige konkrete Details zur Entwicklung der Infrastruktur:

Ein neuer Bahnhof soll gebaut werden, die Hochgeschwindigkeitsstrecke Ferihegy (die zum Flughafen Budapest führt) soll gebaut werden und könnte in Konzession vergeben werden, und die U-Bahnlinie M1 soll verlängert werden.

Damit der private Investor das Projekt in Angriff nehmen kann, ist ein zwischenstaatliches Abkommen erforderlich, das derzeit ausgearbeitet wird. Die erste Fassung liegt bereits vor, aber es wird noch mindestens sechs Monate dauern, bis sie fertiggestellt ist. Es könnte in der zweiten Hälfte des Jahres 2024 unterzeichnet werden. Aus diesem Grund hat die Regierung das Projekt noch nicht genehmigt und auch noch nicht entschieden, ob sie einen privaten Investor einbezieht. Sobald der Vertrag unterzeichnet ist, könnte das Projekt in 3 bis 4 Jahren, spätestens aber bis zum Ende des Jahrzehnts abgeschlossen sein.

János Lázár lehnte es ab, zu bestätigen oder zu dementieren, dass es sich bei dem privaten Investor um denselben handelt, der das höchste Gebäude der Welt, den 828 Meter hohen Burj Khalifa in Dubai, gebaut hat. Er sagte lediglich, dass

er einer der größten Immobilienentwickler der Welt sei und das größte Immobilienprojekt des 21. Jahrhunderts in Ungarn vorbereite.

Er betonte, dass es sich nicht um eine durchschnittliche, mittelmäßige Immobilieninvestition handele; der neue Investor werde Budapest zu einem der stärksten Immobilienmärkte der Welt machen und viele Touristen in die Hauptstadt locken. Dem Minister zufolge verhandelt die Regierung mit einigen der besten, stärksten und wichtigsten Immobilienentwickler der Welt, Investoren, die „eine Weltstadt aus dem Nichts geschaffen haben“.

via mti.hu, Beitragsbild: Pixabay