Die Ankunft von BYD ist eine Chance für die heimischen Zulieferer

Die praktische Umsetzung der wirtschaftlichen Neutralität bedeutet, dass deutsche und chinesische Unternehmen in Ungarn ungehindert zusammenarbeiten können, sagte der Außen- und Handelsminister am Dienstag auf dem Forum der BYD-Zulieferer in Budapest.

Bei der Veranstaltung am Sitz der Nationalen Investitionsförderungsagentur (HIPA) wies Péter Szijjártó darauf hin, dass die Ankunft von BYD in Ungarn eine größere Chance als je zuvor für eine revolutionäre Erneuerung der ungarischen Zuliefererindustrie geschaffen hat, und die Dynamik ist da, um dem ungarischen Zuliefererhinterland den Übergang vom konventionellen zum elektrischen Antrieb zu ermöglichen.

„Wir können kein bescheideneres Ziel haben, als eine der stärksten Hochburgen der europäischen Automobilindustrie in dieser neuen Ära zu sein, eine der regionalen Produktionsdrehscheiben, das europäische Testzentrum und das Ökosystem rund um die Elektromobilität zu sein (…)

Wir repräsentieren das wettbewerbsfähigste Angebot in Europa“,

erklärte er.

Er argumentierte, warum es sich für BYD lohnt, auf ungarische Zulieferer zurückzugreifen. Als Argumente nannte er die Tatsache, dass die geografische Entfernung so am geringsten ist, den Wettbewerbsvorteil der Beschaffung innerhalb der Grenze und die Tatsache, dass ungarische Unternehmen „nicht nur lokale Stars“ sind, sondern auch Zulieferer für internationale Unternehmen.

Der Minister sagte, dass der Anteil Chinas an der Weltwirtschaftsleistung im Jahr 2004 neun Prozent betrug, jetzt sind es 19 Prozent, und die chinesische Wirtschaft befindet sich auf einem exponentiellen Wachstumspfad. Es liegt in unserem Interesse, diesen Weg gemeinsam mit den Chinesen zu beschreiten, betonte er.

Das chinesische Vertrauen in Ungarn zeige sich auch daran, dass nach 2020 auch 2023 die meisten Investitionen in Ungarn aus China kämen, so der Minister. Die Chinesen haben ein Investitionsvolumen von etwa 20 Milliarden Euro geschaffen, was bedeutet, dass die chinesische Wirtschaft neben der deutschen Wirtschaft den größten Einfluss auf die ungarische Wirtschaft hat.

Er bat die Vertreter von BYD, möglichst vielen ungarischen Unternehmen eine Chance zu geben.

‚Made in Szeged‘ ist bereits eine Gewissheit, und wir freuen uns, auch in Zukunft für ‚Made by Hungarians‘ zu arbeiten,

schloss der Minister.

István Joó, CEO von HIPA, sagte, dass 112 Unternehmen aus den sieben BYD-Ausschüssen, die sich in ihren jeweiligen Bereichen bewährt haben und seit langem mit führenden europäischen Automobilherstellern zusammenarbeiten, auf dem Forum vorgestellt werden. Die teilnehmenden Unternehmen kommen aus vielen Bereichen der Automobilindustrie und ihr Fachwissen ist breit gefächert, vom Kunststoffspritzguss über die Metallverarbeitung bis hin zur Entwicklung von Sicherheitssystemen, fügte er hinzu.

BYD kündigte an, im Jahr 2023 Milliarden von Euro in den Bau seines ersten europäischen Automobilwerks in Szeged zu investieren, das 300.000 Autos pro Jahr produzieren soll.

Laut einer HIPA-Mitteilung wies James Zhuang, BYDs Direktor für den weltweiten Einkauf, darauf hin, dass BYD bis Mai dieses Jahres Elektroautos in 77 Ländern auf den Markt gebracht hat, obwohl man sich erst im Mai 2021 zum Eintritt in den globalen Markt entschlossen hat. Das einmillionste verkaufte Auto wurde nach 13 Jahren erreicht, das zweimillionste nach einem Jahr und das dreimillionste nach sechs Monaten. Jetzt hat das Unternehmen bereits über sieben Millionen Elektroautos verkauft und ist das erste auf dem Markt, das diesen Meilenstein überschritten hat.

Via MTI Beitragsbild: MTI/Kocsis Zoltán