Laut seiner Gründungsurkunde vom 1. Januar 1973 hat das Technische Museum die Aufgabe, ungarische naturkundliche und technische Erinnerungsstücke zu sammeln und zu präsentieren.
Das erste technische Museum wurde 1883 gegründet, änderte jedoch bald sein Profil und teilte seine Sammlung auf Gewerbeschulen auf. Nach einer Unterbrechung von einigen Jahren wurde 1935 das Ungarische Technische Nationalmuseum gegründet. Aus Platzgründen musste es nach Kaschau (Košice) übergesiedelt werden. Als die Stadt 1944 slowakisch wurde, blieb die gesamte Sammlung des Museums dort und bildete die Grundlage für das heutige Slowakische Technikmuseum.
Nach dem Krieg gab es also kein technisches Museum mehr in Ungarn. Zum Schutz der technischen Denkmäler wurde 1954 die Gruppe zur Erfassung und Registrierung technischer Denkmäler eingerichtet, die auch die Sammlungsarbeit aufnahm. Aus dieser Arbeitsgruppe, die bis dahin 8.000 Objekte gesammelt hatte, wurde am 1. Januar 1973 das Nationale Technikmuseum gegründet.
Im Laufe der Jahrzehnte hat sich das Nationale Technikmuseum viele Gedanken darüber gemacht, wo und wie es seine riesige Sammlung von 22.000 Objekten unterbringen und ausstellen soll, die heute Schätze wie den von Ányos Jedlik 1828 erfundenen Elektromotor, die von ihm 1855 gebaute elektrische Kutsche (wahrscheinlich das erste Elektrofahrzeug der Welt), den ersten Vergasermotor der Welt, den ersten ungarischen Computer und den allerersten Gömböc umfasst.
Eine Art Halblösung wurde 2006-2007 gefunden, als die Lagerhallen umgestaltet und drei von ihnen in einen besuchbaren Raum umgewandelt wurden, die Technische Studiensammlung eröffnet wurde und diese Räume seither der Öffentlichkeit zugänglich sind. Heute ist die Sammlung Teil des Ungarischen Technik- und Verkehrsmuseums.
Es wird voraussichtlich ab dem 1. Februar in der Prielle-Kornélia-Straße 10 im XI. Bezirk wieder für die Öffentlichkeit zugänglich sein, die Bedingungen können auf der Website des Museums eingesehen werden.
Via PestBuda Beitragsbild: Műszaki Tanulmánytár Facebook