Unter Verweis auf die Inflation und die gestiegenen Kraftstoff- und Autopreise wollen die Budapester Taxifahrer ihre Kilometertarife um mehr als das Eineinhalbfache des derzeitigen Preises erhöhen. Die Budapester Stadtverwaltung, die für die Festsetzung der Tarife zuständig ist, beruft sich auf eine Regierungsverordnung, die Preiserhöhungen der Selbstverwaltungen verbietet. Die Regierung argumentierte jedoch, dass die Beförderungsgebühren nicht unter die Verordnung fallen. Berichten zufolge wird sich Budapest bald mit den Berufsvertretern der Taxifahrer zusammensetzen.
Am Mittwoch gingen Vertreter der Taxifahrer zum Rathaus, wo sie dem stellvertretenden Bürgermeister Ambrus Kiss eine Petition mit 600 Unterschriften überreichten. Gleichzeitig hielten sie auch eine Demo auf dem Heldenplatz ab. Sie sagen, dass sie sich seit November um eine Lösung bemühen.
Ihre Hauptforderung ist, dass sie den Kilometertarif von 300 Forint auf 500 Forint (1,4 EUR) erhöhen wollen, was ein Anstieg von 66% wäre, während der Basistarif bei 1.000 Forint (2,8 EUR) bleiben würde. Zuletzt wurden die Tarife 2017 unter der vorherigen, von der Fidesz unterstützten Regierung angehoben.
Einer der Organisatoren der Taxidemonstration am Mittwoch bestritt nicht, dass es sich um eine erhebliche Erhöhung handeln würde, aber die Pandemie und die Inflation von 15 % seit 2017 bedeuten, dass „sie nicht weniger verlangen können“. Róbert Horacsek wies auch darauf hin, dass die Personenbeförderungsunternehmen viele Regeln und Vorschriften einhalten müssen: Gebrauchtwagen dürfen nicht älter als 10 Jahre sein und müssen obligatorisch gelb lackiert sein, was den Festpreis erhöht. Er erklärte auch, dass die letzten zwei Jahre der Epidemie ihre Spuren in der Taxibranche hinterlassen haben, so dass viele nach alternativen Beschäftigungsmöglichkeiten suchen und viele sagen, dass sie aufhören werden, wenn die derzeitigen Tarife bestehen bleiben.
Hinzu kommt, dass trotz der derzeit geltenden Preisobergrenze die Kraftstoffpreise seit 2017 um 40 % gestiegen sind, während der Preis von Autos, die als Taxis benutzt werden können, um 2 Millionen gestiegen ist.“
Auch die Stadtverwaltung ist an einer Lösung interessiert, da sie seit November letzten Jahres mit Verkehrsbetrieben und Taxiverbänden verhandelt (obwohl die Demonstranten bezweifeln, dass diese Organisationen sie vertreten, da sie ihnen verschiedene Lobbyinteressen unterstellen).
Bislang bestritt die Budapester Selbstverwaltung jedoch, dass sie das Recht zur Begleichung der Gebühren hätte und begründet dies damit, dass Preiserhöhungen von der Zentralregierung im Zuge der Pandemie verboten wurden.
In einem Brief teilte jedoch das Ministerium für Innovation und Technologie (ITM) am Dienstag mit, dass Personenbeförderungsunternehmen nicht unter das Dekret über das Verbot von Preiserhöhungen fallen, so dass es Budapest überlassen blieb, die Frage zu regeln.
„Vor der heutigen Taxidemonstration erlaubte die Regierung plötzlich die Anhebung der Taxitarife“, kommentierte der Bürgermeister von Budapest und schlug vor, dass „die Verhandlungen mit den offiziellen Taxiverbänden fortgesetzt werden sollten, um sich auf eine faire Erhöhung zu einigen“.
Gergely Karácsony hat sich noch nicht zu einer angemessenen Erhöhung geäußert. Er fügte hinzu, dass es Sache der Budapester Versammlung sei, über den Konsensvorschlag zu entscheiden. Er räumt jedoch ein, dass „die Forderung der Taxifahrer in vielerlei Hinsicht legitim ist“, zum Beispiel, dass „die Inflation schwindelerregend ist“.
Andererseits wies er darauf hin, dass Budapest den Taxidienstleistern bereits ab 2020 einen Rabatt von 70 % auf die Taxistellplatzgebühr gewährt hat, was für die Hauptstadt Einnahmeverluste in Höhe von Hunderten Millionen Forint (Hunderttausende Euro) bedeutete.
Via: Hungary Today ; Titelbild: MTI/Attila Kovács