Budapester Flughafen vom Staat zurückgekauft

Nach mehr als einem Jahr intensiver Verhandlungen wurde der Kaufvertrag für die Budapest Airport Zrt. am 6. Juni 2024 unterzeichnet, teilte das Ministerium für Volkswirtschaft am Donnerstag mit. Damit hat die ungarische Regierung das Unternehmen, das den internationalen Flughafen Liszt Ferenc betreibt, zurückgekauft.

Nach mehr als einem Jahr intensiver Verhandlungen wurde am Mittwoch der Kaufvertrag für die Budapest Airport Zrt. unterzeichnet. Damit ist die Transaktion abgeschlossen und der Flughafen befindet sich nach fast 20 Jahren wieder in nationalem Mehrheitsbesitz.

Die Verhandlungen wurden in zwei Runden von Corvinus Internationale Investitions Kft. und VINCI Airports (Betreiber von Weltklasse-Flughäfen an mehr als 70 Standorten auf allen Kontinenten) geführt. Das Geschäft wurde mit einer internationalen Verkäufergruppe, bestehend aus AviAlliance, GIC und CDPQ, abgeschlossen. Auch mit der internationalen Gruppe von Kreditgebern, die den Flughafen finanziert, wurde eine Einigung erzielt, um die Transaktion abzuschließen, heißt es in der Erklärung.

Die Verkaufstransaktion stellt auch in Mitteleuropa einen Rekord dar, berichtet Világgazdaság. Im Verhältnis zum Kaufpreis wird der ungarische Staat 80 Prozent der Anteile an der Budapest Airport Zrt. und der französische Co-Investor VINCI 20 Prozent der Anteile erwerben.

Der Kaufpreis beläuft sich auf 3,1 Milliarden Euro, und der von den bisherigen Eigentümern aufgenommene Kredit in Höhe von 1,44 Milliarden Euro wurde verlängert.

Es ist auch wichtig zu erwähnen, dass der ungarische Staat mehrere Vermögenswerte verkauft hat, um den Flughafen zurückzukaufen, erinnert das Portal. In jüngster Zeit hat die Corvinus Internationale Investitions Kft., die sich zu 100 Prozent im Besitz des ungarischen Staates befindet, ihre Anteile an der Erste Bank Hungary Zrt. und an Yettel Ungarn sowie die Mehrheit ihrer Anteile an den inländischen VIG-Gesellschaften erfolgreich veräußert (die 45-prozentige Beteiligung des Staates wurde auf 10 Prozent reduziert).

Der finanzielle Abschluss der drei Transaktionen brachte dem Staat einen beträchtlichen Erlös von insgesamt mehr als 700 Mio. Euro, den er zur Finanzierung des Rückkaufs des Budapester Flughafens verwendete.

Der Rest des Kaufpreises wurde von der Corvinus Internationale Investitions Kft. durch ein Entwicklungsdarlehen der Eximbank und eine Kapitalerhöhung aus dem Haushalt finanziert.

Die Arbeit hört mit dem Rückkauf nicht auf, sondern fängt gerade erst an, denn die ungarische Regierung und der französische Co-Investor/Betreiber werden daran arbeiten,

den Flughafen Budapest zu einem der besten Flughäfen nicht nur in der Region, sondern weltweit zu machen,

so die Erklärung des Ministeriums.

Durch den Tourismus und den Frachtverkehr wird der Flughafen einen bedeutenden Beitrag zur weiteren Stärkung der Rolle Ungarns als Treffpunkt leisten und die Verbindung zwischen westlichem und östlichem Kapital sowie der Hochtechnologie im Lande weiter ausbauen.

Die Vision der Regierung ist klar: ein Flughafen, der der Bevölkerung und der Wirtschaft auf hohem Niveau dient. Die künftigen Ziele und der Geschäftsplan des Flughafens werden von den Betreibern NGM und VINCI auf einer gemeinsamen Pressekonferenz Anfang Juli vorgestellt, heißt es in der Erklärung.

Wie von Ungarn Heute mehrfach berichtet, wurde im Februar 2023 bekannt, dass die ungarische Regierung den Rückkauf der Budapest Airport Zrt. wieder auf die Tagesordnung gesetzt hat. Damals wurde davon ausgegangen, dass dies bis Ende 2023 geschehen würde, aber dann wurde die Vertragsunterzeichnung auf 2024 verschoben. Genauer gesagt, war von Februar die Rede, dann vom Frühjahr, und zuletzt hieß es, dass der Vertrag bis zum Sommer abgeschlossen werden könnte. Jetzt kann man sagen, dass dies der endgültige Termin war.

Es handelt sich ohne Übertreibung um eine historische Transaktion.

Der Rückkauf des Budapester Flughafens war das mit Abstand größte Geschäft in der Zeit nach der Wende und daher eine komplexe und komplizierte Aufgabe. Es gab drei Eigentümer und viele Gläubiger. Die Verhandlungen und die Einigung mit den Gläubigern haben viel Zeit und Energie in Anspruch genommen, da es im Wesentlichen darum ging, das Vertrauen der Gläubiger zu gewinnen. Die Verhandlungen wurden vom Ministerium für Volkswirtschaft und seinem Minister Márton Nagy geführt. Er meinte zuvor: „Den Flughafen zu verkaufen ist einfach, ihn zurückzukaufen ist schwierig“.

Diese Bemerkung wurde gemacht, weil 75 Prozent des Unternehmens 2005 im Rahmen einer 75-jährigen Konzession von der damaligen Regierung Gyurcsány privatisiert wurden. Käufer war die BAA International Lcd., die auch den Flughafen London Heathrow betreibt, und der Verkaufspreis betrug 464,5 Milliarden Forint (fast 1,2 Mrd. Euro). Der 25-prozentige Anteil, der sich immer noch in Staatsbesitz befand, wurde 2011 von der zweiten Orbán-Regierung für 37 Milliarden Forint (95 Mio. Euro) verkauft, nachdem sie festgestellt hatte, dass die Minderheitsbeteiligung für den strategischen Betrieb des Budapester Flughafens nicht von Bedeutung war.

via kormany.hu, vg.hu; Beitragsbild: Facebook/Budapest Airport