112 Unternehmen aus den sieben Ausschüssen des Unternehmens wurden auf dem Forum der BYD-Zulieferer in Budapest vorgestellt.Weiterlesen
Das erste europäische Plug-in-Hybridmodell des chinesischen Elektroautoherstellers mit Sitz in Szeged, der Seal U DM-i, und der siebensitzige, vollelektrische SUV Tang hatten ihr Debüt auf einer Presseveranstaltung in Budapest. BYD zeigte im Millenáris Park auch sein technologisches Luxus-Flaggschiff, den YangWang U8, der nicht nur wie ein Panzer fahren, sondern auch schwimmen kann, wie Világgazdaság berichtet.
Der chinesische E-Auto-Hersteller BYD, der in Szeged ein umfangreiches Werk baut, hat im Rahmen einer exklusiven Presseveranstaltung zwei seiner Modelle vorgestellt, die nun auch in Ungarn erhältlich sind: Der Seal U DM-i ist das erste Plug-in-Hybridmodell des asiatischen Unternehmens in Ungarn, der Tang ist ein siebensitziger SUV mit Elektroantrieb.
Build Your Dreams (BYD), das mit 300 Händlern in 23 europäischen Ländern vertreten ist, hat auf diesem Markt sechs reine Elektromodelle eingeführt:
Die Einführung des Seal U DM-i ist keine Neuigkeit, da er ursprünglich für Länder gedacht war, in denen die Ladestationen nicht gut ausgebaut sind und die Kunden ein Fahrzeug wünschen, das alle Vorteile des Elektroantriebs bietet, aber auch – dank des Benzinmotors – eine extrem große Reichweite ohne langes Aufladen der Batterie. Beide Versionen – Boost und Design – haben auf dem Papier eine kombinierte Mindestreichweite von 870 Kilometern (Boost sogar mehr als 1.000 Kilometer), der WLTP-Wert liegt je nach Ausstattung bei 80 und 70 Kilometern. Nach Angaben des Herstellers kann er in nur 35 Minuten von 30 auf 80 Prozent aufgeladen werden.
Die Boost-Serie mit Frontantrieb ist mit einer 18,3-kWh-Batterie, einem 1,5-Liter-Benzin-Saugmotor, elektrisch verstellbaren veganen Ledersitzen, einem drehbaren 15,6-Zoll-Touchscreen, einer 360-Grad-Kamera, einem Infinity-Soundsystem, einem Panorama-Schiebedach, einem Head-up-Display (HUD), einem kabellosen Ladegerät und einer V2L-Funktion ausgestattet und kostet 15.365.000 HUF (~38.000 EUR).
Die Design-Version hingegen kommt mit Extras wie dem selbst entwickelten 1,5-Turbo-Hybridmotor, Allradantrieb und zwei Elektromotoren für den Seal U DM-i auf 18.477.500 HUF (~46.000 EUR).
Die Super-DM-Technologie des Unternehmens räumt dem Elektroantrieb stets Vorrang vor dem Verbrennungsmotor ein. Das bedeutet, wenn die Batterie voll aufgeladen ist und der Fahrer in den EV-Modus schaltet, fährt das Auto rein elektrisch. Sinkt der Ladezustand, hat der Hybridbetrieb Vorrang, so dass man sich dank des Benzinmotors keine Sorgen um die Reichweite machen muss, wie das Portal schreibt.
Foto: Facebook/BYD Magyarország
Der geräumige, siebensitzige Tang mit Allradantrieb wird als familienfreundlicher SUV mit Premium-Ausstattung verkauft. Sein Antriebsstrang besteht aus zwei Elektromotoren, die im Tandem mit einem Blade-Batteriepaket arbeiten, das mit bis zu 170 Kilowatt Gleichstrom-Schnellladung eine Reichweite von bis zu 530 Kilometern (WLTP mixed) ermöglicht.
Das Nasendesign ist die neueste Inkarnation des sogenannten „Drachengesichts“, die historische orientalische Elemente mit westlichen Details zu einem kohärenten und modernen Look verbindet – dank des internationalen Spezialistenteams unter der Leitung von Wolfgang Egger, einem ehemaligen deutschen Designer für Alfa Romeo, Audi und Lamborghini. Die Betonung auf Präzision und Raffinesse spiegelt sich im Innenraum ebenso wider wie in den 32 Sicherheits- und Fahrerassistenzfunktionen. Ein weiteres erwähnenswertes Merkmal ist das ebenfalls serienmäßig zu öffnende Glas-Panoramadach mit großem, elektrisch betätigtem Sonnenrollo.
Auch Geschwindigkeit ist mit dem Tang kein Thema:
Mit einem maximalen Drehmoment von 700 Newtonmetern geht es in nur 4,9 Sekunden aus dem Stand auf 100 Kilometer pro Stunde.
Das Beste an dem elektrischen Familien-SUV ist aber vielleicht, dass er einen bis zu 1.500 Kilogramm schweren Anhänger ziehen kann.
Der Tang ist mit seiner Länge von 4970 Millimetern, einer Breite von 1955 Millimetern und einer Höhe von 1745 Millimetern größer als der Seal U im europäischen Sortiment der chinesischen Marke. Der Listenpreis der Flaggschiff-Variante liegt bei 29.520.000 HUF (~74.000 EUR), als Einstiegspreis bei 25.400.000 HUF (~63.000 EUR), wobei bis zu 4 Millionen HUF (~10.000 EUR) an staatlichen Subventionen an inländische Unternehmen gezahlt werden können.
Die größte Anerkennung erhielt jedoch BYDs technisches Luxus-Flaggschiff, der YangWang U8, den der Hersteller in einem der Gebäude im Millenáris Park vorstellte. Die vier Räder des riesigen SUV YangWang U8 von BYD werden von separaten Elektromotoren angetrieben, was eine präzise Steuerung der Haftung und der Drehmomentübertragung in allen Situationen mit extrem kurzen Reaktionszeiten ermöglicht. Die völlig unabhängige Steuerung der vier Elektromotoren verändert auch die Lenkeigenschaften fundamental:
Der rechte und der linke Antrieb können umgekehrt werden, so dass er sich wie ein Panzer in einer Position drehen kann.
Bei einer Länge von 5319 Millimetern, einer Breite von 2050 Millimetern und einer Höhe von 1930 Millimetern und einem Nettogewicht von rund 3,5 Tonnen ist das Auto mit 1197 PS ausgestattet, so dass es nicht überrascht, dass der YangWang U8 in 3,6 Sekunden auf 100 km/h beschleunigt und eine elektronisch geregelte Höchstgeschwindigkeit von 200 Kilometern pro Stunde erreicht, berichtet Totalcar.
Doch all das wird von der extremsten Fähigkeit des U8 in den Schatten gestellt:
Der fast 3,5 Tonnen schwere SUV kann auch für etwa eine halbe Stunde schwimmen.
Wenn das Auto mehr Wasser erkennt, als es braucht, schaltet sich ein „Notschwimmmodus“ ein, der den Verbrennungsmotor sofort abschaltet, die Fenster hochfährt, die Klimaanlage auf interne Umluft einstellt und die Federung auf ihre maximale Höhe anhebt. In diesem Zustand kann das U8 30 Minuten lang auf dem Wasser treiben und sogar seine Räder drehen, um sich mit 3 km/h zu bewegen und zu wenden. In jedem Fall betont der Hersteller, dass dieser Modus für Notsituationen gedacht ist und dass das Auto nach dem Schwimmen von einer Werkstatt überprüft werden muss, so Totalcar.
Das System umfasst auch einen 2-Liter-Turbo-Benzinmotor, der nicht für den Antrieb verwendet wird, sondern als Generator zum Aufladen der 49,05-Kilowattstunden-Batterie dient. Eine Off-Road Master Edition-Version des YangWang U8 wird zu einem späteren Zeitpunkt erhältlich sein, während die Produktion der Premium Edition, die gerade angelaufen ist, derzeit läuft und die Auslieferung voraussichtlich im Oktober beginnen wird. Der Startpreis des YangWang U8 liegt bei über 150.000 Dollar.
112 Unternehmen aus den sieben Ausschüssen des Unternehmens wurden auf dem Forum der BYD-Zulieferer in Budapest vorgestellt.Weiterlesen
via vg.hu, totalcar.hu, Beitragsbild: Facebook/BYD Magyarország