Der Bau der teuersten Autobahn des Landes könnte nächstes Jahr beginnen

Die Regierung könnte im Jahr 2024 den komplexesten und teuersten Autobahnausbau aller Zeiten in Angriff nehmen, das lässt sich aus den Worten des Bau- und Verkehrsministers erschließen, berichtet Világgazdaság. János Lázár erklärte am Wochenende, dass er im nächsten Jahr den Ausbau der Straße 76 zu einer zweispurigen Autobahn, d.h. das Projekt M76, das die westungarische Stadt Zalaegerszeg mit der Autobahn M7 verbindet, neu starten werde, dessen Kosten er auf 400 Milliarden Forint (1 Mrd. Euro) schätzt. Dies könnte eine der größten Verkehrsinvestitionen des Landes sein, so der Minister.

Der erste Abschnitt der M76 zwischen der Anschlussstelle Hollád der Autobahn M7 und Balatonszentgyörgy wurde im Oktober 2020 eröffnet, gefolgt von einem neuen, fast drei Kilometer langen Abschnitt der M76 im März 2022, womit bisher 8,6 Kilometer der 55 Kilometer langen Strecke zum Komitatssitz fertiggestellt sind, erinnert das Portal. Der 44 Kilometer lange Abschnitt zwischen Zalaegerszeg und Fenékpuszta wurde von der Nationalen Infrastrukturentwicklungs-GmbH im Februar 2022 ausgeschrieben, aber im Juni aufgrund des Investitionsstopps zurückgezogen.

Obwohl noch kein Regierungsbeschluss grünes Licht für den Ausbau gegeben hat, könnte die M76, wenn sie tatsächlich mit dem technischen Inhalt der früheren Ausschreibung neu aufgelegt wird, mit Stückkosten von 9,2 Milliarden Forint (fast 24 Mio. Euro) die teuerste Schnellstraße Ungarns werden und damit sogar die Autobahn M6 übertreffen. Letztere kostete 4,5 Milliarden Forint (11,7 Mio. Euro) pro Kilometer.

Die hohen Kosten lassen sich durch die Komplexität des Abschnitts erklären, der auch Teil der Zalaegerszeg-Autoteststrecke sein soll, wo ein 10 km langer Abschnitt als Teststrecke für Hochgeschwindigkeitstests eingerichtet werden soll. Sechsunddreißig Brücken sollen auf der Strecke gebaut werden, davon vier Talbrücken und eine Brücke über den Fluss Zala.

Dennoch sei es fraglich, warum das ursprünglich auf 170 Milliarden Forint (442 Mio. Euro) geschätzte Projekt teurer geworden sei, schreibt Világgazdaság. Das Portal hat deshalb das Bau- und Verkehrsministerium gefragt, ob sich die technischen Parameter oder die Streckenführung seit der ersten Ausschreibung geändert haben und ob die von János Lázár genannten 400 Milliarden Forint (1 Mrd. Euro) auch den Bau des 28 Kilometer langen Abschnitts nach Körmend beinhalten.

Die oben genannte geschätzte Investitionssumme beinhaltet den Bau von Sármellék – Zalaegerszeg bis zum östlichen Knotenpunkt, die angegebenen Kosten beinhalten die geplante 2×2-spurige Verbindung der Hauptstraße 71 in Keszthely, die Verbindung des Flughafens in Sármellék und den Ausbau der Hauptstraße 76 zwischen Fenékpuszta und Sármellék,

schrieb das Ministerium in seiner Antwort an Világgazdaság.

Auf die Frage, nach welchen Kriterien die Regierung entscheidet, ob die Investitionen in Angriff genommen werden, antwortete das Ministerium, dass bei den Überprüfungen stets die Faktoren berücksichtigt werden, die bestimmen, ob eine bestimmte Investition Vorrang haben sollte, wie z. B. die soziale und wirtschaftliche Rechtfertigung oder andere politische Erwägungen.

Das seit langem bestehende vorrangige Ziel der Regierung ist es, allen Städten mit Komitatsstatus einen 2×2-spurigen Zugang zum Autobahnnetz zu bieten. Um dieses Ziel zu erreichen, muss die Fortsetzung der M76 nach Zalaegerszeg noch gebaut werden, erklärte das Ministerium und fügte hinzu, dass sich die Pläne seit der Aussetzung des Projekts im Sommer 2022 nicht geändert haben und noch keine endgültige Entscheidung über den technischen Inhalt künftiger Vergabeverfahren getroffen wurde.

via vg.hu, Beitragsbild: Facebook/Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt.