Details über die geplante Hochgeschwindigkeits-Bahnstrecke Budapest-Bukarest durchgesickert

Nach vorläufigen Analysen der rumänischen Regierung könnte der Bau eines neuen Hochgeschwindigkeits-Eisenbahnnetzes von Bukarest durch Siebenbürgen bis zur ungarischen Grenze nach Budapest rund 17 Milliarden Euro kosten, so das Verkehrsministerium in einer Antwort auf eine Interpellation, berichtet Krónika.

Das rumänische Verkehrsministerium hat Einzelheiten zum Hochgeschwindigkeits-Eisenbahnprojekt Budapest-Bukarest bekannt gegeben, noch vor Beginn der Machbarkeitsstudie. Letzte Woche beantwortete das Ressort die Fragen des Abgeordneten Radu Moisin. In dem Schreiben, aus dem das Nachrichtenportal Hotnews zitiert, wird daran erinnert, dass die Verbindung des Hafens von Konstanza mit Bukarest und Budapest und über diese mit dem westeuropäischen Eisenbahnnetz Teil des Rahmenplans zum Verkehrswesen ist. „Für die konkrete Umsetzung der Hochgeschwindigkeitsbahn Budapest-Bukarest wird im Investitionsprogramm für die Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur für den Zeitraum 2021-2030 die Machbarkeitsstudie einer Ost-West-Hochgeschwindigkeitsbahn vorgeschlagen, mit den geringstmöglichen Auswirkungen auf bestehende oder geplante Eisenbahnprojekte“, so das Verkehrsministerium in seiner Stellungnahme.

Die Strecke sollte so konzipiert sein, dass die Züge Geschwindigkeiten von 200-250-300 km/h oder mehr erreichen können.

Es wird betont, dass die Machbarkeitsstudie auf verschiedenen geologischen und umweltbezogenen Studien beruhen sollte, wobei die Nachhaltigkeit der Investition, das Preis-Leistungs-Verhältnis und die Notwendigkeit berücksichtigt werden sollten, sicherzustellen, dass groß angelegte Infrastrukturentwicklungen die wichtigsten Ballungszentren und Entwicklungsgebiete in Richtung Südost-Nordwest bedienen.

Vor der Fertigstellung der Machbarkeitsstudie hatte das Verkehrsministerium bereits einige vorläufige Analysen durchgeführt, die im Prinzip zwei mögliche Strecken vorsahen. Die erste ist die Strecke Bukarest – Pitești – Curtea de Argeș – Hermannstadt/Nagyszeben/Sibiu – Mediasch/Medgyes/Mediaș – (Neumarkt/Marosvásárhely/Târgu Mureș) – Klausenburg/Kolozsvár/Cluj – Großwardein/Nagyvárad/Oradea – Bischof Bihar/Biharpüspöki/Episcopia Bihorului, die etwa 590 km lang wäre;

Der Bau eines Kilometers Bahnstrecke wird nach wie vor auf etwa 25-30 Mio. EUR geschätzt, so dass sich der Gesamtwert der Arbeiten auf etwa 17 Mrd. EUR belaufen würde.

Eine andere Idee sieht eine „hybride“ Hochgeschwindigkeitsstrecke vor, bei der einige Abschnitte – die auch in anderen Plänen enthalten sind – „nur“ mit 160 km/h befahren werden, z. B. in bergigen Gebieten oder auf bestehenden Strecken, die ursprünglich für diese Höchstgeschwindigkeit ausgelegt waren. Der Rest der Strecke soll neu gebaut werden, um die geforderte Geschwindigkeit von über 200 km/h zu erreichen. Das Bukarester Verkehrsministerium schätzt die Kosten für die Machbarkeitsstudie auf 142 Millionen Euro (einschließlich Mehrwertsteuer). Es nennt jedoch noch keine Termine. „Zum jetzigen Zeitpunkt wäre es verfrüht, einen konkreten Termin für die Fertigstellung der Hochgeschwindigkeitsstrecke zwischen Budapest und Bukarest zu nennen. Dies hängt von der Ermittlung und Beschaffung von Finanzmitteln, den Schlussfolgerungen der Machbarkeitsstudie, den Fristen für die Vergabe öffentlicher Aufträge, dem Abschluss von Verträgen usw. ab“, heißt es in der Antwort des Verkehrsministeriums auf die Interpellation.

In den letzten Jahren haben Vertreter der ungarischen Regierung wiederholt über den Bau einer neuen Hochgeschwindigkeitsbahn von der ungarischen Hauptstadt nach Klausenburg oder sogar nach Bukarest gesprochen. In der Zwischenzeit haben die EU-Vorschriften und die Finanzierungsbedingungen die rumänischen Behörden jedoch zur „Beschleunigung“ gezwungen, und es sind verschiedene Ideen über die Angleichung und den Anschluss der rumänischen Abschnitte des transeuropäischen Verkehrsnetzes (TEN-V) an das westliche Hochgeschwindigkeitsnetz durchgesickert. In diesem Frühjahr ging Adina Vălean, die für Verkehr zuständige rumänische EU-Kommissarin, fest davon aus, dass in Zukunft eine Hochgeschwindigkeitsstrecke zwischen Budapest und Bukarest gebaut werden würde: So wurde zum Beispiel auf einem Bahnabschnitt in der Nähe von Kronstadt/Brassó/Brașov bereits eine Projektänderung vorgenommen. Sie sagte, dass der Zeitpunkt der Umsetzung „von den Parteien abhängt“.

Die Idee einer Hochgeschwindigkeitsbahn auf der Strecke Budapest-Großwardein-Klausenburg oder bis nach Bukarest ist ein großes Anliegen der Ungarn in Siebenbürgen,

denn die vom Mutterland initiierten Pläne versprechen eine dreieinhalbstündige Fahrt von der „Hauptstadt“ Siebenbürgens in die ungarische Hauptstadt. Sie ist derzeit mehr als 11 Stunden entfernt.

Der Bau der 450 km langen Hochgeschwindigkeitsstrecke Budapest-Klausenburg wurde von der ungarischen Regierung bereits vor mehreren Jahren vorgeschlagen. In der Zwischenzeit sind auf rumänischer Seite parallel zum Hochgeschwindigkeitsprojekt, aber unabhängig davon, konkrete Projekte angelaufen: Im Januar dieses Jahres wurde mit der Modernisierung und Elektrifizierung der 166,2 km langen Bahnstrecke Klausenburg-Großwardein-Bischof Bihar begonnen, für die 9,36 Mrd. RON (1,88 Mrd. EUR) aus dem Konjunkturfonds der Europäischen Union bereitgestellt wurden. Nach Abschluss der Arbeiten, die zu jahrelangen Verkehrsbehinderungen und Umleitungen internationaler Bahnverbindungen führen, werden die Personenzüge mit einer Geschwindigkeit von 160 km/h fahren können.

Via Krónika Beitragsbild: Pexels (Illustration)