Die Freundschaft mit einem der größten deutschen Unternehmen ist beendet

Der Minister für Bau und Verkehr erklärte bei der Eröffnung des XX. Erneuerungskongresses der Eisenbahnergewerkschaft, dass die Regierung nicht mehr mit der Hilfe von Siemens bei der Erneuerung der Fahrzeugflotte rechnet, berichtete ATV.

János Lázár gab bekannt, dass auf der Hälfte des rund 8.500 Kilometer langen Schienennetzes die Züge nur mit reduzierter Geschwindigkeit fahren können, der Fuhrpark mittlerweile 50 Jahre alt ist und das Durchschnittsalter der Mitarbeiter ähnlich hoch ist. Er erklärte, dass entweder alles so bleibt, wie es ist, oder man wird mit der Umstrukturierung beginnen.

„Ich werde der ungarischen Regierung in den nächsten Wochen vorschlagen, einen 10-Jahres-Umstrukturierungsplan für die ungarischen Eisenbahnen und die ungarische Volán (ungarisches Linienbusunternehmen – Anm. der Red.), d.h. für den öffentlichen Schienenverkehr und den öffentlichen Autobahnverkehr, zu genehmigen“, so der Minister.

Dies würde jedoch Finanzmittel in Milliardenhöhe erfordern, die laut János Lázár auf dem internationalen Finanzmarkt oder von professionellen Investoren aufgebracht werden könnten.

Die Regierung rechnet nicht mehr mit der Hilfe von Siemens bei der Erneuerung der Fahrzeugflotte,

zitiert ATV den Politiker.

Die Ankündigung von János Lázár ist auch deshalb von Bedeutung, weil der damalige Minister für Innovation und Technologie, László Palkovics, im vergangenen Frühjahr berichtete, dass ein öffentliches Ausschreibungsverfahren für 115 neue Elektrolokomotiven abgeschlossen worden sei, das von Siemens Mobility Kft. und Siemens Mobility Austria GmbH gemeinsam mit einem günstigeren Angebot als dem vorläufigen Kostenvoranschlag gewonnen wurde.

Wir haben keine Pläne, Siemens-Fahrzeuge zu kaufen,

sagte der Minister für Bau und Verkehr. „Bisher war jeder, der Fahrzeuge an die ungarische Regierung oder an Ungarn geliefert hat, grundsätzlich in Ordnung, egal ob es sich um Siemens, Stadler oder ein anderes Unternehmen handelt. Wir werden unsere Zusammenarbeit in Zukunft überprüfen“, fügte er hinzu.

Ob dies etwas mit der Lieferung von dem Steuerungssystem für das Projekt Paks II zu tun hat, das ebenfalls ein Siemens-Auftrag ist und derzeit völlig ungewiss ist, ist noch nicht bekannt. Die ungarische Seite bedauert, dass Siemens keine Schritte gegen die deutsche Regierung unternommen hat, um den Export des Paks II-Steuerungssystems zu forcieren. Als unabhängiger deutscher Konzern hat sich das Unternehmen stillschweigend mit der politisch motivierten und direkten Einmischung in die deutsche Wirtschaft durch das von Annalena Baerbock geführte deutsche Außenministerium – das sich derzeit weigert, eine Ausfuhrgenehmigung für die von Siemens hergestellte Technologie zu erteilen, die für die Fertigstellung des neuen ungarischen Reaktors unerlässlich ist – abgefunden.

via vg.hu, Beitragsbild: offizielle Facebook-Seite von Siemens Mobility