Ein weiterer chinesischer Autokonzern bringt große Geschäfte nach Ungarn

Die Investition des chinesischen Automobilherstellers Zhejiang Shuanghuan Driveline im Wert von rund 39 Milliarden Forint (103 Mio. Euro) wird in Jászfényszaru,  im Komitat Jász-Nagykun-Szolnok in der Region Nördliche Tiefebene in Mittelungarn, 450 neue Arbeitsplätze schaffen, kündigte Außen- und Handelsminister Péter Szijjártó am Freitag an, laut einem Bericht von Világgazdaság.

Der Minister sagte, dass das Unternehmen im ersten Quartal des nächsten Jahres mit der Herstellung von Komponenten für Elektroautos in der Stadt beginnen wird und dass parallel dazu eine neue Produktionshalle gebaut wird. Die Investition im Wert von rund 39 Milliarden Forint wird vom Staat mit 7 Milliarden Forint unterstützt und soll zur Schaffung von 450 neuen Arbeitsplätzen beitragen.

In seiner Rede betonte Péter Szijjártó, dass Zhejiang Shuanghuan Driveline in Europa zum Marktführer bei der Herstellung von Getrieben und Achsen für Elektroauto-Motoren werden wird. Hier sei also ein weiterer chinesischer Zulieferer, der die großen westlichen Unternehmen Tesla, Volvo und Scania beliefern wird. All dies zeige den Unsinn und den Schaden, der von europäischen Politikern angerichtet werden kann, die von der Notwendigkeit sprechen, die chinesische und die europäische Wirtschaft zu trennen.

Die Länder, die die Notwendigkeit einer verstärkten Zusammenarbeit zwischen Ost und West verstanden haben, werden in der kommenden Zeit erfolgreich sein,

betonte der Minister.

In diesem Zusammenhang wies er auch darauf hin, dass die ungarisch-chinesische Wirtschaftskooperation Jahr für Jahr neue Rekorde aufstellt. Ungarn sei Chinas Investitionsziel Nummer eins in Mitteleuropa, und dieses Jahr ist das ostasiatische Land bereits unsere zweitgrößte Importquelle nach Deutschland. Ungarn verfüge über das wettbewerbsfähigste Investitionsförderungssystem des Kontinents, und es sei wichtig, dass die Regierung in der Lage sei, jedem Druck von außen zu widerstehen. „Wir werden niemals akzeptieren, dass uns jemand von außen vorschreibt, welche Investitionen hierher kommen dürfen und welche nicht“, warnte er.

Diese vernünftige Außen- und Wirtschaftspolitik schafft die Möglichkeit, dass Ungarn, die ungarische Wirtschaft, auch angesichts extrem schwieriger europäischer und globaler Bedingungen auf einem Wachstumspfad bleibt“,

so Péter Szijjártó.

Der Minister erinnerte auch daran, dass nach den politischen Entscheidungen der Europäischen Union ab 2035 auf dem Kontinent nur noch Elektroautos zugelassen sein werden, da dies die einzige Möglichkeit sei, den ökologischen Wandel zu vollziehen. Er betonte, dass der Verkehr für 20 Prozent der weltweiten Emissionen verantwortlich sei und der Straßenverkehr für 70 Prozent, so dass dieses Argument „wahr sein könnte“. Der Druck hat die europäische Wirtschaft in eine völlig neue Richtung gelenkt, und es ist ein erbitterter Industrie- und Investitionswettlauf entbrannt, der darüber entscheiden wird, welche Länder die Vorreiter einer revolutionären Umgestaltung des Sektors sein werden.

Die Frage sei, wo die nächsten Zentren der europäischen grünen Industrie entstehen werden und wo sich die Automobilhersteller der Zukunft und ihre Zulieferer ansiedeln werden. Aus ungarischer Sicht stelle sich die Frage, ob Ungarn in zehn Jahren noch eine Autoindustrie haben wird. „Da wir diese Frage mit Ja beantworten wollen, haben wir beschlossen, am Wettbewerb teilzunehmen, um zu sehen, wer die meisten Investitionen in die Elektroautoindustrie anziehen kann“, fügte er hinzu.

Schließlich begrüßte er die Präsenz aller drei großen deutschen Premium-Automarken (Mercedes-Benz, BMW, Audi) in Ungarn und die Tatsache, dass fünf der zehn weltweit führenden Hersteller von Elektrobatterien sich bereits in Ungarn engagiert haben.

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Via vg.hu, Beitragsbild: Facebook/Szijjártó Péter