Einhundert Leiharbeiter aus dem Mercedes-Werk in Kecskemét entlassen

Vor einem Monat kündigte das Mercedes-Werk in Kecskemét an, dass es wegen der Umstellung seiner Produktionslinien auf neue Plattformen ab Juli in der zweiten Jahreshälfte in zwei statt in drei Schichten arbeiten wird. Der Grund dafür ist die Umstellung der Elektrik. Jens Bühler, Direktor und CEO der Mercedes-Benz Manufacturing Hungary Kft. sagte damals, dass in dieser Zeit ein Teil der Mitarbeiter durch Aus- und Weiterbildung auf die Produktion der neuen, zukünftigen Modelle vorbereitet wird. Er versprach auch, dass die Umstellung keine direkten Auswirkungen auf die eigene Belegschaft von 4.500 Mitarbeitern haben werde.

Ende letzter Woche wurde jedoch in der Presse darüber berichtet, dass hundert Leiharbeiter ohne Vorankündigung aus dem Werk in Kecskemét entlassen wurden, worauf das Unternehmen antwortete, dass es angesichts des Produktionsprogramms für die kommenden Monate nicht alle Leiharbeiter beschäftigen könne, berichtet Világgazdaság.

Soweit ich weiß, ist das Stammpersonal von den Entlassungen nicht betroffen, nur die Leiharbeiter werden weggeschickt. Wenn es viel Arbeit gibt, werden sie in die Belegschaft aufgenommen, jetzt sieht es so aus, als gäbe es weniger,

bestätigte Erzsébet Buzásné Putz, Vorsitzende der Gewerkschaft der Ingenieure und Techniker (MTSZSZ), dem Portal. Sie fügte hinzu, dass sie keine Informationen darüber habe, dass einer der Hauptbeschäftigten entlassen worden sei, noch habe das Unternehmen sie darüber informiert, dass es dies plane. Sie wissen jedoch, dass Arbeitnehmer zur Fortbildung nach Deutschland geschickt wurden. Der Arbeitgeber hat keinen formellen Antrag gestellt, was wichtig ist, denn wenn eine größere Zahl von Arbeitnehmern entlassen würde, würde dies als Massenentlassung gelten, für die es eigene Regeln gibt.

Die Gewerkschaftsvorsitzende wies auch darauf hin, dass die Gewerkschaft bei den Verhandlungen über den letztjährigen Tarifvertrag gerne eine Beschäftigungsgarantie ausgehandelt hätte, um den Arbeitnehmern die Sicherheit zu geben, dass ihre Arbeitsplätze erhalten bleiben, aber da es keine Vereinbarung gab, wurde dies nicht getan. Wie sie jedoch betonte, wird die Zahl der Beschäftigten in den kommenden Jahren steigen, so dass das Unternehmen einen großen Teil seiner Mitarbeiter behalten muss, da es sonst niemanden geben wird, der für das Unternehmen arbeitet.

Was im Mercedes-Werk in Kecskemét geschieht, ist kein Einzelfall,

berichtet Világgazdaság. Mitte Mai wurde bekannt, dass die Nachfrage nach den im südkoreanischen SK-Werk in Iváncsa hergestellten Batterien so stark zurückgegangen war, dass das Unternehmen gezwungen war, zwei Drittel seiner Belegschaft zu entlassen. Die Entscheidung betraf alle Gastarbeiter des SK-Werks in Ungarn, und seither ist klar geworden, dass das Unternehmen weltweit mit ernsten Problemen zu kämpfen hat. Trotzdem wurden die Einstellungen in Iváncsa wieder aufgenommen, wo derzeit 200 neue, ausschließlich ungarische Arbeitnehmer gesucht werden.

Die gesamte Automobilindustrie leidet weltweit, da sich die Umstellung auf Elektrofahrzeuge in den letzten Monaten erheblich verlangsamt hat und immer mehr große Hersteller ankündigen, die vollständige Umstellung ihrer Produktionslinien zu verschieben,

erinnert das Portal. Hinzu kommt, dass nicht nur die Angebotsseite in Schwierigkeiten ist. In Deutschland wurden im Dezember letzten Jahres die staatlichen Subventionen für Elektroautos gestrichen, und seitdem ist die gesamte Branche ins Trudeln geraten, die Autoverkäufe gehen seit Monaten zurück. Die neueste Nachricht ist, dass ZF, einer der weltweit größten Automobilzulieferer, insgesamt 14.000 Arbeiter in seinen deutschen Werken entlässt. Obwohl die ZF-Fabriken in Debrecen und Kecskemét von den Entlassungen nicht betroffen sind, stellt sich die Frage, wie sich der laufende Wandel in der Automobilindustrie auf die ungarische Wirtschaft auswirken wird.

via vg.hu, portfolio.hu; Beitragsbild: Facebook/Mercedes-Benz Gyár Kecskemét