Ein Jahr früher als geplant wird die Zugverbindung zwischen Belgrad und Subotica in Betrieb genommen.Weiterlesen
Die österreichische Tochtergesellschaft der ungarischen CER Cargo Holding wurde registriert; der nächste Schritt besteht darin, die erforderlichen Genehmigungen zu erhalten. Das private Schienengüterverkehrsunternehmen hat bereits fünf ausländische Beteiligungen in der Region, darunter die österreichische, berichtet Világgazdaság.
Die CER Cargo Holding SE hat eine weitere Verstärkung bekommen, nachdem ihre hundertprozentige Tochtergesellschaft CER Austria Cargo GmbH vor kurzem eingetragen wurde. Die junge österreichische Eisenbahngesellschaft wird voll auf Kurs sein, sobald sie die erforderlichen Betriebsgenehmigungen erhalten hat.
Der Antrag für die österreichische Bahnlizenz wird beim österreichischen Ministerium für Klimaschutz eingereicht werden. Eine positive Entscheidung wird nach Fertigstellung aller Antragsunterlagen bis April 2025 erwartet. Dies wird ein wichtiger Schritt sein, da das Unternehmen als profitabler privater Bahnkonzern mit eigener Lizenz und eigenen Ressourcen zwischen Hamburg und Istanbul/Athen operieren will, so eine Erklärung der LAC Holding, einer der Eigentümer von CER, die auch Schienengüterverkehr, Spedition und Logistikberatung anbietet. Der nächste Schritt wird die Gründung der CER Germany Cargo GmbH sein. Die bisher gegründeten ausländischen Tochtergesellschaften sind in Rumänien, der Slowakei, Kroatien und Polen tätig. Da das Hauptprofil der CER der Schienengüterverkehr ist, bietet sie ihren Kunden eine bessere Alternative zum Straßen- und Wassertransport.
Sie will vor allem Geschäfte anbahnen, die bisher aufgrund der hohen Logistikkosten, die sich aus den großen Entfernungen ergeben, nicht realisiert werden konnten.
Ottó Horváth, CEO der CER Cargo Holding, berichtete der Világgazdaság im April über die Pläne des Unternehmens, darunter die Expansion in Österreich und Deutschland. Er sagte auch, dass das Wichtigste für CER der Wiederaufbau der Strecke Belgrad-Budapest sei, genauer gesagt die Fertigstellung des Umbaus. Danach wird der Bau der V0 folgen, aber auch die Verbesserung der in- und ausländischen Verbindungsinfrastruktur ist notwendig. Im vergangenen Jahr erzielte das Unternehmen einen Umsatz von 11 Mrd. HUF (27,38 Mio. EUR, 1 EUR=401 HUF), ein EBITDA von 1,5 Mrd. HUF und einen Gewinn vor Steuern von 0,8 Mrd. HUF. Alle drei Zahlen sind besser als die Basis.
Im vergangenen Jahr wurde das von der CER Cargo Holding beförderte Gütervolumen auch durch Gleissperren, die allgemeine Wirtschaftslage und den Krieg in der Ukraine reduziert.
Der Krieg hat es dem Unternehmen unmöglich gemacht, seine geplanten Kooperationen und Transporte im Osten durchzuführen.
Der Fuhrpark der Gruppe besteht aus 18 Zugmaschinen, und mittelfristig ist der Kauf neuer Lokomotiven und Güterwagen geplant,
so Ottó Horváth.
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Via vg.hu Beitragsbild: CER Cargo Holding LinkedIn