Seit Februar wurden in Ungarn jeden Monat mehr reine Elektroautos zugelassen als jemals zuvor.Weiterlesen
Die EU hat sich verpflichtet, bis zum Ende des Jahrzehnts 3,5 Millionen Ladepunkte zu installieren, aber bei den derzeitigen Trends in der Aufstellung wird dieses Ziel nicht erreicht werden, schreibt die Stiftung für Wirtschaftsforschung Oeconomus. Aus einer Analyse über die Entwicklung der Ladenetze in den Mitgliedstaaten geht hervor, dass man in Ungarn günstig E-Autos „tanken“ kann, die Ladeinfrastruktur jedoch überfordert ist.
Die Europäische Union hat sich zum Ziel gesetzt, die verkehrsbedingten Treibhausgasemissionen bis Mitte des Jahrhunderts um 90 Prozent gegenüber dem Stand von 1990 zu senken. Um das EU-Ziel von 3,5 Millionen Ladepunkten für E-Autos bis zum Ende des Jahrzehnts zu erreichen, müssten in den nächsten sieben Jahren, einschließlich 2024, jedes Jahr mehr als 401 000 Ladestationen installiert werden, was bei der derzeitigen Installationsrate jedoch nicht zu schaffen ist, so Oeconomus.
In der Rangliste der EU-Mitgliedstaaten nach der Anzahl der Ladepunkte allein liegt Ungarn mit 3.566 Ladepunkten auf Platz 15. Fast 60 Prozent der 691.000 Ladepunkte in der EU befinden sich in nur drei Ländern, nämlich in den Niederlanden, Deutschland und Frankreich.
Der Artikel macht jedoch darauf aufmerksam, dass angesichts der unterschiedlichen E-Auto-Populationen es sinnvoller ist, das Ausmaß des Ladesäulennetzes anhand der Anzahl der Ladepunkte pro Elektroauto zu beurteilen.
In dieser Rangliste liegt Ungarn mit etwa 20,5 Elektroautos pro Ladepunkt an fünfter Stelle von 27 Mitgliedstaaten.
Es wird darauf hingewiesen, dass die Genauigkeit dieser Zahl dadurch beeinträchtigt wird, dass immer mehr Besitzer von Elektroautos in ihren Häusern Ladepunkte installieren, deren Anzahl nicht bekannt ist.
In einigen Ländern ist die geringe Anzahl von E-Autos pro Ladepunkt nicht auf das ausgedehnte Ladenetz zurückzuführen, sondern auf die geringe Anzahl von Fahrzeugen mit elektrischem Antrieb. Bulgarien zum Beispiel hat den geringsten Anteil an E-Fahrzeugen in seiner Fahrzeugflotte und daher ein niedriges Verhältnis von Fahrzeug zu Ladepunkt. Im Gegensatz dazu haben die Niederlande die zweitniedrigste Auslastung der Ladepunkte, obwohl sie dank der höchsten Anzahl installierter Ladestationen in der EU die viertgrößte Verbreitung von E-Autos haben.
Eine weitere Eurostat-Datenbank enthalte Informationen zu den Tarifen, die an den Ladestationen erhoben werden, aufgeschlüsselt nach verschiedenen Abonnementsystemen und Fahrzeugmodellen. Oeconomus hat eine Rangliste der durchschnittlichen Tarife ohne Abonnement (mit niedrigeren Tarifen) für eines der beliebtesten Elektrofahrzeuge, das Tesla Model 3, erstellt.
Von den 27 Ländern rangiert Ungarn im ersten Quartal 2024 an vierter Stelle, mit etwas mehr als 15,5 € für eine Vollladung eines Tesla.
Einem ähnlichen Bericht zufolge ist Ungarn eines der günstigsten Länder in der EU, um ein Elektrofahrzeug aufzuladen. Am billigsten war das „Tanken“ in Portugal mit nur 8,5 Euro, am teuersten in Slowenien, wo es mit 45,3 Euro mehr als fünfmal so teuer war. Ungarn liegt auch an fünfter Stelle in der EU-Rangliste für Abonnements, die eine billigere Aufladung ermöglichen.
Seit Februar wurden in Ungarn jeden Monat mehr reine Elektroautos zugelassen als jemals zuvor.Weiterlesen
via oeconomus.hu, Beitragsbild: pixabay