Produktionsstart im BMW-Werk in Debrecen noch in diesem Jahr

Die Gebäude des BMW Group Werks Debrecen werden bald ihre endgültige Form annehmen und die Vorserienproduktion könnte Ende des Jahres beginnen, berichtet dehir.hu unter Berufung auf eine Erklärung des Unternehmens. Es wird daran erinnert, dass die Lackieranlage, die auch das höchste Gebäude der Fabrik ist, im April 2023 ihre endgültige Höhe erreichte.

Die Einweihung des 26 Meter hohen, dreistöckigen und 90.000 Quadratmeter großen Komplexes war einer der ersten Meilensteine des vergangenen Jahres. Etwas mehr als ein Jahr später wird die hochmoderne Lackieranlage die erste sein, die das Automobilwerk eröffnet.

Die neue BMW-Lackieranlage in Debrecen wird in der Lage sein, bis zu dreißig Karosserien pro Stunde in einem vollautomatischen Lackierverfahren zu lackieren.

Diese Kapazität kann in Zukunft noch erheblich gesteigert werden.

Die Technologie wird mit den BMW iX1 Modellen in Betrieb genommen. Die hochmoderne Anlage wurde mit Hilfe des Know-hows innerhalb des Produktionsnetzwerks entwickelt und konzipiert. Das 33.000 Quadratmeter große, dreistöckige Gebäude, in dem die Lackieranlage untergebracht ist, bietet ausreichend Platz für eine moderne Produktion.

Das Prinzip der strombasierten Wärmeerzeugung ist eine wesentliche Voraussetzung für den Betrieb der Lackieranlage in Debrecen ohne fossile Brennstoffe wie Erdgas. Alle Öfen und anderen für den technologischen Betrieb erforderlichen Prozesse werden vollständig mit Strom und nicht wie bisher mit Erdgas betrieben.

Nach Angaben des Unternehmens wird dieses Konzept den CO2-Fußabdruck der Lackieranlage erheblich verringern, auch wenn der Betrieb ohne Erdgas den Stromverbrauch erhöht. In Debrecen wird die für die Produktion außerhalb des Werksgeländes benötigte Energie ausschließlich aus erneuerbaren Energiequellen stammen, heißt es.

Wie in vielen anderen Werken der BMW Group kommt auch in der neuen Lackieranlage in Debrecen eine moderne, umweltfreundliche Trockenabscheidung zum Einsatz: Die Lackreste, die in der Lackierkabine nicht an der Karosserie haften, werden gefiltert und mit Kalksteinpulver vermischt. Dadurch wird der Wasserverbrauch erheblich reduziert und die Lackierkabine kann mit bis zu 90 Prozent rezirkulierter Luft betrieben werden. Das bedeutet, dass

statt 100 Prozent nur noch 10 Prozent der Luft befeuchtet und temperiert werden muss, was zu erheblichen Energieeinsparungen führt.

Das Verfahren ermögliche es auch, den verbrauchten Kalksteinstaub zu recyceln und wiederzuverwenden, zum Beispiel in der Zementindustrie, anstatt ihn als kontaminiertes Abwasser zu entsorgen, wie es bei der bisherigen Nassabscheidung der Fall war, so das Unternehmen.

Das BMW-Werk in Debrecen wird die vollelektrische Neue Klasse produzieren. Die BMW Group baut in der Stadt ein vollwertiges Automobilwerk mit Presswerk, Karosseriebau, Lackieranlage und Montagehalle sowie ein einzigartiges Batteriemontagewerk, um die Batteriezellen für den Elektroantrieb selbst zu montieren. Das mehr als 400 Hektar große Werk in Debrecen ist die erste Einheit der BMW Group, die von der ersten Planungsphase an vollständig auf der Grundlage des iFactory-Konzepts entwickelt wird, mit dem Ziel einer effizienten, umweltfreundlichen und digitalisierten Produktion.

via dehir.hu, Beitragsbild: Facebook/BMW Group Gyár Debrecen