Spanische Regierung versucht ungarische Übernahme des Zugherstellers Talgo zu blockieren

Ungarn Heute 2024.05.09.

Der spanische Verkehrsminister Óscar Puente (m.r.) bei einer Präsentation von Talgo in Madrid

Die spanische Regierung weigert sich nach wie vor, die Gewerkschaften anzuhören, die die Arbeitnehmer des Zugunternehmens Talgo vertreten, berichtet ABC. Der Zeitung zufolge verlangen die Beschäftigten, die Pläne der zuständigen Ministerien zur „Rettung“ des Unternehmens zu erfahren, was in diesem Fall bedeutet, dass die Regierung die von der ungarischen Ganz-MaVag angebotene Übernahmeoption aus politischen Gründen um jeden Preis blockieren will, berichtet mandiner.

Die spanische Regierung hatte laut der spanischen Zeitung El Periódico de Espana im März das Angebot des ungarischen Konsortiums zur Übernahme des Schienenfahrzeugriesen Talgo abgelehnt.

Die Zeitung zitierte als Quelle Óscar Puente, den Verkehrsminister, der auf einer Konferenz sagte, dass

das spanische Kabinett alles tut, um das Übernahmeangebot abzulehnen.

Der spanische Verkehrsminister Óscar Puente, Foto: Facebook/Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible

Auch der Wirtschaftsminister Carlos Cuerpo sagte, dass die strategischen Interessen des Landes geschützt würden und man sich entschieden gegen das ungarische Übernahmegeschäft stelle.

Als überraschenden Grund wurde genannt, dass die spanische Regierung hinter den ungarischen Geschäftskreisen russische Investoren oder sogar den russischen Staat selbst vermutet. Konkrete Beweise für diese Behauptung wurden nicht vorgelegt, berichtete Világgazdaság. In der spanischen Presse wird jedenfalls auch erwähnt, dass die derzeitige sozialistische Regierung Sánchez politisch nicht mit der rechtskonservativen Regierung Ungarns sympathisiert, so das Portal.

Diese Vorwürfe sind auch deshalb seltsam, weil die spanische Presse gleichzeitig berichtet, dass das ungarische Konsortium zu einem größeren Teil aus der Magyar Vagon Zrt. und zu einem kleineren Teil aus dem staatlichen ungarischen Investmentfonds Corvinus besteht. Das bedeutet, dass der erwähnte russische Faden schwer zu verfolgen ist, so das Portal.

Fact

Trilantic, ein mittelgroßes Private-Equity-Unternehmen mit einem verwalteten Vermögen von 2,3 Milliarden Euro, hat sich bereits 2006 an Talgo beteiligt, hatte aber in letzter Zeit mehrfach deutlich gemacht, dass es aus dem Unternehmen aussteigen will. Das Paket von Trilantic ist schon allein deshalb wertvoll, weil es auch die Managementrechte hält.
Die zur MaVag-Gruppe gehörende Ganz-MaVag Europe Zrt. hat ein freiwilliges Übernahmeangebot für 100 Prozent der Aktien des spanischen „Supertrain“-Herstellers gemacht, berichtete Index Anfang März. Die Nachricht wurde dem Portal vom Vorstandsvorsitzenden des ungarischen Unternehmens, György Bacsa, bestätigt. Wie er im März sagte, erachtete der Vorstand von Talgo das Angebot als vorteilhaft, und die Transaktion soll es den beiden Unternehmen ermöglichen, die spanische und ungarische Produktion, Ausbildung und Entwicklung gemeinsam weiterzuentwickeln. Anfang April wurde bekannt, dass das Unternehmen die spanische Regierung um die Genehmigung seines Übernahmeangebots für Talgo in Höhe von 619,3 Millionen Euro gebeten hatte. Nach spanischem Recht muss jedes Übernahmeangebot, das 5 Millionen Euro übersteigt, vorher bei der Regierung angemeldet werden. Bloomberg berichtete damals, dass die spanische Regierung aus politischen Gründen Vorbehalte gegen die Übernahme geäußert habe.
Das Unternehmen Talgo ist führend in Europa bei der Entwicklung, Herstellung und Wartung von Hochgeschwindigkeitszügen. Das Unternehmen wird derzeit mit 570 Millionen Euro bewertet. Talgo-Züge werden in Spanien, Frankreich, Italien, Portugal, der Schweiz, Kasachstan, Kanada und den USA eingesetzt. Vertragsverlängerungen wurden in Deutschland (DB) und Dänemark (DSB) sowie für die Hochgeschwindigkeitszugflotte in Spanien unterzeichnet. Im März wurde bekannt gegeben, dass das Unternehmen ein Rekordjahr mit einem Umsatz von 652 Millionen Euro verzeichnete.

Foto: Facebook/Talgo

Wie mandiner berichtet, befürchten die Talgo-Beschäftigten nun, dass die spanische Regierung das ungarische Übernahmegeschäft durch ein Veto blockieren wird, ohne ein alternatives Angebot vorzulegen.

Die an der Prüfung des ungarischen Angebots beteiligten Ministerien antworten nicht auf die Schreiben der Gewerkschaften, und die Gewerkschaften befürchten bereits, dass sich die Ankunft eines Investors, der dem Zughersteller mehr industrielle Kapazitäten zur Verfügung stellt, verzögern wird.

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via mandiner, Vilgággazdaság, Bloomberg, Index, Beitragsbild: Facebook/Talgo