Wettbewerbsvorteil der Mitteleuropäer wird mit politischen und rechtlichen Mitteln bekämpft

Die Westeuropäer versuchen, den Wettbewerbsvorteil Mitteleuropas durch rechtliche und politische Angriffe zu schwächen, weil sie den Ländern der Region den Erfolg bei der Anziehung von Investitionen aus dem Osten missgönnen, sagte Außen- und Handelsminister Péter Szijjártó am Dienstag in Brüssel. Der Plan zum Durchleuchten von Investitionen kann auch als ein politischer Vorgang betrachtet werden, fügte er hinzu.

Auf einer Pressekonferenz im Anschluss an die Tagung der EU-Handelsminister sagte der Minister, dass der Welthandel neben den Sicherheitskrisen auch mit politischen und ideologischen Herausforderungen zu kämpfen habe, von denen exportorientierte Volkswirtschaften wie Ungarn, mit einem Exportanteil von etwa 80-85 Prozent des BIP, besonders betroffen seien.

Ungarn unterstützt daher nachdrücklich die Verabschiedung eines globalen Abkommens über Investitionserleichterungen auf der nächsten Tagung der Welthandelsorganisation (WTO), das dazu beitragen könnte, politische und ideologische Hindernisse zu beseitigen, die den freien Investitionsfluss häufig behindern.

In Bezug auf diese Bedrohungen beklagte er, dass immer häufiger von „De-Risking“ die Rede sei, d. h. von der Trennung zwischen dem Osten und dem Westen, insbesondere zwischen der chinesischen und der europäischen Wirtschaft.

Diese politisch-ideologischen Angriffe und Hindernisse werden von einigen westeuropäischen Ländern mit Hilfe Brüssels in ein rechtliches Mäntelchen gehüllt und sie wollen Investitionen aus China in Europa einer Art Sicherheitsüberprüfung unterziehen“, warnte der Minister.

Wir halten dies für eine künstliche politische Einmischung in freie Wirtschaftsprozesse, mit der die westeuropäischen Länder versuchen, den Wettbewerbsvorteil der Mitteleuropäer mit politischen und juristischen Mitteln zu beseitigen“,

betonte er.

Péter Szijjártó sagte, dass das nächste Jahrzehnt in Europa das Jahrzehnt der Investitionen aus dem Osten sein wird, was auch durch ungarische Daten belegt wird, die zeigen, dass in den letzten vier Jahren die höchsten Investitionen aus Südkorea und China kamen, während zuvor Deutschland und die Vereinigten Staaten die größten Investoren waren.

Er betonte auch, dass die künftige europäische Wirtschaft auch auf der Elektroautoindustrie basieren wird, weshalb es besonders wichtig ist, dass neben Deutschland alle drei deutschen Premium-Automarken Fabriken in Ungarn haben und dass der weltgrößte Elektroautohersteller BYD aus China ebenfalls eine Fabrik in Ungarn baut, während fünf der zehn führenden Batteriehersteller sich bereits in Ungarn engagiert haben.

In seiner Antwort auf eine weitere Frage erinnerte der Minister daran, dass die Regierung die Einfuhr von ukrainischem Getreide und einigen anderen landwirtschaftlichen Erzeugnissen verboten habe und dass dies zum Schutz des heimischen Marktes beibehalten werden wolle.

Er betonte, dass die ursprüngliche Vereinbarung über die Sicherung der Versorgungswege für ukrainisches Getreide wieder aufgegriffen werden sollte, da landwirtschaftliche Erzeugnisse aus dem Nachbarland die mitteleuropäischen Märkte überschwemmt hätten, was in völligem Widerspruch zu der früheren Vereinbarung stehe.

Abschließend erklärte er, dass der Transit nach wie vor möglich sei und die Regierung sogar erhebliche Investitionen getätigt habe, um sicherzustellen, dass ukrainisches Getreide über Ungarn in die Länder gelangen könne, die es wirklich benötigten.

Der Transit ist also in Ordnung, die Importe nicht“,

schloss er.

Via MTI Beitragsbild: Péter Szijjártó Facebook