Ab Freitag wird jeder wissen, ob es sich lohnt, zum Tanken ins benachbarte Ausland zu fahren.Weiterlesen
An den ungarischen Tankstellen wird es eine deutliche, wenn auch nicht vollständige Preissenkung geben, wie holtankoljak.hu am Montag mitteilte.
Nach Angaben des Kraftstoffpreisblogs wird der Großhandelspreis für Diesel ab Mittwoch dieser Woche deutlich sinken, und zwar um 8 Forint (0,02 Euro) brutto.
Es wird erwartet, dass sich dies auf der Einzelhandelsebene, d.h. an der Zapfsäule, auswirken wird. Das ist also eine gute Nachricht für die betroffenen Fahrzeugbesitzer. Der Benzinpreis wird von der Preissenkung nicht betroffen sein, er wird sich nicht ändern. Die Durchschnittspreise betragen ab Mitte der Woche:
Es ist wichtig zu betonen, dass es sich um Durchschnittspreise handelt, von denen die tatsächlichen Einzelhandelspreise in der Regel abweichen können. So ist beispielsweise Kraftstoff in der Nähe von Autobahnen etwa 50 Forint (0,13 Euro) pro Liter teurer. Auf jeden Fall ist
der Großhandelspreis für Benzin in diesem Jahr von Januar bis jetzt um 111 Forint (0,28 Euro) pro Liter und der Preis für Diesel um 65 Forint (0,16 Euro) pro Liter gestiegen,
wobei 41 Forint (0,10 Euro) davon auf die obligatorische Erhöhung der Verbrauchssteuer im Januar zurückzuführen sind.
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Wirtschaftsminister Márton Nagy, kündigte am Freitag an, dass die Regierung am Mittwoch (14. April) prüfen wird, ob sie eingreifen sollte, da die inländischen Kraftstoffpreise 20-30 Forint (0,051-0,076 Euro) über dem EU-Durchschnitt liegen, erinnert Világgazdaság. Wie wir berichteten, hat das Statistische Zentralamt am Freitagmorgen einen regionalen Vergleich der Kraftstoffpreise veröffentlicht. Die Regierung hat ihre Entscheidung, ob sie in das Funktionieren des Kraftstoffmarktes eingreift, bisher davon abhängig gemacht.
Der regionale Vergleich ergab, dass der Durchschnittspreis für 95-er Benzin in Ungarn 640 Forint (1,62 Euro) beträgt, verglichen mit 620 Forint (1,57 Euro) in den Ländern der Region, was einem Aufschlag von 3,2 Prozent für inländische Autofahrer entspricht. Der durchschnittliche Wochenpreis für Diesel lag in Ungarn bei 654 Forint (1,66 Euro) und damit 31 Forint (0,08 Euro) über dem regionalen Durchschnitt von 623 Forint (1,58 Euro) oder 5 Prozent.
Das Gesamtbild bei Diesel wird sich durch die Korrektur vom Mittwoch um 8 Forint (0,02 Euro) leicht verbessern, aber es bleibt noch viel Raum für Verbesserungen.
Der Wirtschaftsminister schloss die Möglichkeit eines Preisstopps für Benzin nicht aus, wies aber darauf hin, dass es viele Interventionsmöglichkeiten gebe, darunter die Maximierung der Marge.
Dies löste sofort eine Debatte darüber aus, warum Kraftstoff in Ungarn so teuer ist, berichtet Világgazdaság. Die Akteure des Kraftstoffmarktes haben darauf hingewiesen, dass die Gründe in der steuerlichen Belastung des Kraftstoffs liegen: die 27-prozentige Mehrwertsteuer, die Verbrauchssteuer von 152,5 Forint/0,39 Euro (Benzin) und 142,9 Forint/0,36 Euro (Diesel) pro Liter, der Energieeffizienzbeitrag von 8,5 Forint (0,022 Euro) pro Liter und die Einzelhandelssteuer, die an den Tankstellen unterschiedlich hoch ist.
Dies mag beim Verbraucher den Eindruck erwecken, dass die Preisgestaltung der Tankstellen im Wesentlichen durch die Steuerpolitik bestimmt wird. In Wirklichkeit sind die Einzelhändler jedoch darauf bedacht, die Aufschläge für den Groß- und Einzelhandel zu verbergen, außerdem ist 35-36 Prozent des Literpreises der vom Hersteller berechnete Preis, wie das Portal betont.
Es handelt sich also auch hier um wichtige Aspekte, und
nun benutzt der Finanzminister EU-Statistiken, um zu dementieren, dass die vom Staat erhobene Steuer hoch ist.
Mihály Varga hat auf seiner Social-Media Seite eine Tabelle veröffentlicht, aus der hervorgeht, dass Ungarn eine der niedrigsten Steuerbelastungen auf Kraftstoff (zumindest Benzin – Anm. d. Red.) in der Europäischen Union hat. „Die Steuern sind nicht die Ursache für die hohen Kraftstoffpreise“, betonte der Minister.
Das Diagramm zeigt, dass die Steuerlast auf 95-er Benzin in Ungarn 46Prozent beträgt, verglichen mit 56 Prozent in Finnland, Griechenland, Irland, Malta und Italien. In den Niederlanden und Deutschland beträgt sie 55 Prozent, in Dänemark 53 Prozent, in Österreich, Belgien, Frankreich und Slowenien 52 Prozent, gefolgt von Portugal und Lettland mit 51 Prozent bzw. 50 Prozent. In der Tschechischen Republik, Estland, Schweden und der Slowakei beträgt die Steuerbelastung 49 Prozent, in Kroatien und Luxemburg 48 Prozent, in Litauen 47 Prozent, in Polen, Spanien und Ungarn 46 Prozent. Nur Zypern (44 Prozent), Bulgarien und Rumänien (43 Prozent) haben niedrigere Steuersätze.
Ob die Rangfolge bei Diesel ähnlich ist, geht aus dem Beitrag des Finanzministers nicht hervor.
Im Vergleich zu den Durchschnittspreisen in der Region sind in Ungarn sowohl Benzin als auch Diesel um 7-9 Prozent teurer.Weiterlesen
via holtankoljak.hu, vg.hu; Beitragsbild: Pexels