Präsident des Verbands der Automobilindustrie über den stockenden Übergang zur Elektromobilität

Róbert Krisztián, Präsident des Verbands der ungarischen Automobilindustrie (MAGE) und stellvertretender Vorstandsvorsitzender der Magyar Suzuki Zrt. warnte auf dem Exclusive Leadership Forum, dass die europäische Automobilindustrie vor einer kritischen Phase stehe. Er glaubt, dass die Ziele der EU für den Übergang zur Elektromobilität zu ehrgeizig sind und dass die inländischen Verkäufe von Elektroautos auch zeigen, dass es in diesem Bereich noch viel zu tun gibt, berichtet Világgazdaság.

Nach Ansicht des MAGE-Präsidenten können den Kunden nur Produkte verkauft werden, die sie brauchen und zu kaufen bereit sind. Um Käufer in Massen davon zu überzeugen, auf Elektroautos umzusteigen, müssen viele Bedingungen zusammen erfüllt werden, hob er hervor.

Die diesjährigen Verkaufszahlen für Elektrofahrzeuge zeigen auch, dass es noch viel zu tun gibt, um den Umstieg zu einem Erfolg zu machen,

fügte er hinzu.

Róbert Krisztián führte u. a. aus, dass immer mehr E-Autos entwickelt werden, viele neue Modelle auf den Markt kommen und die Hersteller auch bestrebt sind, die Preise wettbewerbsfähig zu halten. Gleichzeitig werden die Verbraucher nur dann auf ein Elektroauto umsteigen, wenn sie neben dem Preis und der gewünschten Reichweite auch die nötige Ladeinfrastruktur vorfinden.

Heute sei die Produktion von Elektromodellen teurer als beispielsweise die von Hybridfahrzeugen. „Das lässt sich in der derzeitigen Situation nur ändern, wenn die EU-Regierungen den Kauf von Elektroautos unterstützen“, stellte er fest. Als Beispiel nannte Róbert Krisztián Deutschland, den größten europäischen Markt, bei dem nach dem Wegfall der staatlichen Subventionen die Verkaufszahlen zurückgegangen sind.

In Ungarn hingegen habe gerade die Einführung staatlicher Subventionen zu einem Boom bei der Anschaffung von Elektroautos geführt,

betonte er.

„Was die Ladeinfrastruktur anbelangt, so ist die derzeitige Situation eindeutig unzureichend und für die Käufer nicht beruhigend. Aus den genannten Problemstellungen wird auch deutlich, dass der Übergang zur Elektrifizierung komplex und umfassend angegangen werden muss, da viele Bedingungen erfüllt werden müssen, die nicht von der Automobilindustrie oder nicht nur von der Automobilindustrie abhängen. Neben den Herstellern ist auch die Beteiligung der Europäischen Union und der nationalen Regierungen unerlässlich“, hob der Präsident hervor.

Die europäische Automobilindustrie befindet sich meines Erachtens in einer kritischen Phase, denn derzeit scheint die Einführung von Elektroautos ins Stocken geraten zu sein. Hoffen wir, dass dies nur kurzfristig ist,

fügte der Präsident des Ungarischen Verbands der Automobilindustrie hinzu. Die MAGE hat die ungarische Regierung gebeten, die Ambitionen zu unterstützen, die der Europäische Automobilherstellerverband ACEA den EU-Entscheidungsträgern unterbreitet hat, erinnerte er. Die internationale Organisation hat an Brüssel appelliert, die Erwartungen für das nächste Jahr zu überdenken und zu versuchen, die EU-Gesetzgebung und die Erwartungen an die tatsächliche Marktsituation anzupassen.

„Wenn dies nicht geschieht, werden die europäischen Autokonzerne auf der Grundlage der erwarteten Verkäufe im nächsten Jahr voraussichtlich eine Strafe von rund 16 Milliarden Euro an die EU-Kassen zahlen müssen. Und das zu einer Zeit, in der alle Hersteller und Zulieferer enorme Summen in die Elektrifizierung investieren müssen. Dies ist unerlässlich, um die Produktion von Elektroautos zu optimieren und erschwinglichere Modelle auf den Markt zu bringen“, erklärte Róbert Krisztián.

via vg.hu, Beitragsbild: Pexels